通用本田将合作推低价电动车以挑战特斯拉
通用本田将合作推低价电动车以挑战特斯拉，两家公司将携手合作，到2027年实现联合开发的电动汽车全球产能达数百万辆。通用本田将合作推低价电动车以挑战特斯拉。
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当地时间周二，通用汽车和本田汽车表示，他们将基于一个新的联合平台开发一系列平价电动汽车，以此在销量上挑战特斯拉的电动车霸主地位。
通用和本田进一步扩大电动车领域合作
这两家汽车制造商表示，将签订新的合作协议。此次新协议主要计划生产“经济实惠”的电动汽车，包括使用通用的Ultium电池技术生产紧凑型跨界车。
此前通用就计划从2024年开始为本田生产两款电动SUV。这一声明表明通用汽车和本田的合作范围进一步扩大。
两家公司表示，紧凑型跨界车是全球销量最大的汽车子领域，年销量超过1300万辆。通用汽车首席执行长巴拉（Mary Barra）周二透露，此次合作生产的新车价格将低于3万美元，预计将于2027年上市销售。两家公司还计划在2025年前将电动汽车产能扩大到200万台。
她说，这款新车是通用汽车在电动汽车销量上超越特斯拉计划的一部分。
降低电动车生产成本和售价一直是提高电动车销量的关键之一，这也是令特斯拉占据电动车行业霸主地位的诀窍之一。在近期，随着原材料和关键零部件成本上涨，特斯拉已经几度涨价，其最便宜的车型Model 3在上月涨价后，售价已经达到46990美元，比三年前贵了34%。
在这一背景下，如果通用和本田能够成功合作开发低于3万美元的电动车，的确会对市场颇具价格吸引力。
未来还将继续深化合作
通用汽车此前表示，将推动其全球产品和业务到2040年实现碳中和，并且在在2035年前在美国实现轻型汽车尾气零排放。而本田则表示，它的目标是到2050年在全球范围内实现碳中和。此次合作协议，正是两家公司为推动实现碳中和目标而努力的一部分。
为了实现碳中和目标，两家公司已经深度合作。不仅本田拥有通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Cruise的股份，而且两家汽车制造商还正在联合开发Cruise Origin自动驾驶电动汽车。此外，两家公司还在密歇根州建立了一家合资企业，开发和生产氢燃料电池系统。
而未来，两家公司预计还将进一步深化在生产和技术方面的合作。
通用CEO巴拉说：“我们有一个非常重要的目标……到2020年代中期，也就是2025年，我们在美国销售的电动汽车将比其他任何公司都多，要做到这一点，你需要有一个汽车组合。”
巴拉指出，通用汽车计划推出各种从小型到大型电动汽车：“我们绝对可以快速扩大规模。”
两家公司表示，他们还将讨论未来电动汽车电池技术合作，以降低成本。
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据外媒报道，美国汽车制造商通用汽车正在扩大与日本本田汽车公司的合作伙伴关系，在乘用车领域，包括SUV等各个细分市场，两家汽车制造商将合作开发新型、更实惠的电动汽车。
而作为扩大合作的一部分，两家公司将携手合作，到2027年实现联合开发的电动汽车全球产能达数百万辆。
通用董事长兼CEO Mary Barra表示，合作生产的新车将是通用汽车在电动汽车销量上超越特斯拉的计划的一部分。同时，他们还将与本田讨论电动汽车电池技术合作，以降低生产成本。未来，通用将与本田一起在现有的合作基础上共同努力生产更多的电动汽车。
一、2025年新车产能将达200万 2027年要击败特斯拉
美国当地时间周二，通用汽车和本田汽车一同发布公告表示，他们将基于新的联合平台合作开发一系列低价电动汽车，此次合作将充分利用两家公司在技术、设计和供应链方面的优势。到2027年，合作生产的电动汽车产量可达数百万辆，或能在销量上击败特斯拉。
据悉，通用和本田联合生产的电动汽车将包括紧凑型电动跨界车等热门细分车型。而紧凑型跨界车是世界上销量最高的车型，年销量超过1300万台。
通用汽车全球执行副总裁Doug Parks表示，“我们之前与本田的合作，以及对Ultium平台的持续开发是本次合作的基础，未来将利用我们的全球市场，为数百万客户提供价格更低的新电动汽车。我们计划在北美推出一款价格低于即将推出的雪佛兰Equinox EV的.电动汽车，按照公司计划，2025年底该款车可以达到200万辆的产能。”
据了解，雪佛兰Equinox EV售价30000美元（约19万人民币）。此外，为了降低成本来减轻消费者负担，两家车企未来将就电动汽车电池技术合作，以进一步降低电气化成本，提高电动汽车性能并推动车辆的可持续性。
两家公司还将致力于标准化设备和流程，以通过规模化生产实现汽车的高质量低成本，让消费者负担得起。
▲Ultium平台
二、将推两款电动车 正加强自动驾驶合作
通用汽车和本田多年来建立了密切的合作关系，其中包括近年来专注于电动和自动驾驶汽车技术的几个项目。
2013年，两家公司开始合作开发下一代燃料电池系统和储氢技术。2018年，本田加入了通用汽车的电动汽车电池模块开发工作。2020年，通用汽车和本田还宣布计划共同开发两款电动汽车，包括将于2024年初推出的本田Prologue，以及本田讴歌的首款电动SUV。
此外，两家公司也与通用旗下自动驾驶公司Cruise保持着持续的合作关系，并正在共同开发Cruise Origin，这是首批专为无人驾驶网约车和送货而设计的全自动驾驶汽车之一。
对于本次两家车企合作的意义，通用董事长兼CEO Mary Barra表示，“这将是2040年前在我们的全球产品和运营中实现碳中和，以及到2035年消除美国轻型车辆尾气排放的承诺的关键一步。通过共同努力，我们将比其他独立的公司更快地帮助世界各地的人们使用上电动汽车。”
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4月5日,通用汽车和本田汽车宣布扩大合作,将基于全新电动架构和通用奥特能(Ultium)电池技术,共同研发一系列“价格实惠”的电动车型。两家公司还表示,到2027年将在全球生产“数百万辆”价格实惠的电动汽车。
同时,两家汽车制造商还在联合开发Cruise Origin自动驾驶电动汽车;并在密歇根州布朗斯敦建立了一家合资公司,开发和生产氢燃料电池系统。
当地时间本周二(4月5日),通用汽车和本田汽车宣布扩大合作,将基于全新电动架构和通用奥特能(Ultium)电池技术,共同研发一系列“价格实惠”的电动车型。两家公司还表示,到2027年将在全球生产“数百万辆”价格实惠的电动汽车。
此前,本田和通用都已制定了雄心勃勃的电动汽车销售目标:前者宣布2050年在全球范围内实现碳中和,后者计划到2035年拥有全电动汽车产品线。
具体来看,两家汽车制造商致力于生产设备和流程的标准化,以为消费者提供质量更好、价格更加实惠的电动汽车。他们还将讨论在电动汽车电池技术方面进行合作的可能性,以降低电气化成本并提高车辆性能。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示:“通用和本田将分享最好的技术、设计和制造战略,在包括北美、南美、中国在内的全球市场,推出价格合理、让消费者满意的电动汽车。”
此外,联合研发的电动汽车产品线将主要集中在紧凑型跨界车领域。据了解,紧凑型跨界车在全球十分畅销,年销量超过1300万辆。
两家公司拒绝透露新款电动汽车的价格区间,但通用汽车负责电动、自动驾驶和燃料电池项目的执行副总裁肯·莫里斯(Ken Morris)表示,新车的大小和价格都将低于雪佛兰Equinox电动汽车。通用汽车曾表示,将于2023年上市的Equinox电动汽车起价将在3万美元左右。
本田首席执行官Toshihiro Mibe表示:“本田和通用在技术上的成功合作,将推动电动汽车销量的大幅增长。”
据了解,本田持有通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Cruise的股份,两家汽车制造商正在联合开发Cruise Origin自动驾驶电动汽车。两家公司还在密歇根州布朗斯敦(Brownstown)建立了一家合资公司,开发和生产氢燃料电池系统。
